Napenjalno napravo tračnega transporterja je treba tudi razumno načrtovati.Najbolje je, da ga namestite na mesto, kjer je napetost jermena najmanjša.Če gre za tekoči trak navzgor ali na kratke razdalje z naklonom 5 stopinj, je treba na repu stroja namestiti napenjalno napravo, repni valj pa se lahko uporablja kot napenjalni valj.
Napenjalna naprava mora imeti zasnovo, pri kateri je veja jermena, v katero se navija in izvija napenjalni boben, vzporedna z linijo pomika napenjalnega bobna, tako da natezna sila poteka skozi sredino bobna.Na splošno velja, da manjša kot je napetost, manjša je poraba energije, manjše je območje nihanja med zagonom transportnega traku na dolge razdalje in daljša je življenjska doba transportnega traku.
Tračni transporter je sodobna in obsežna naprava za neprekinjen transport materiala.Da bi zagotovili, da lahko transportna oprema učinkovito dokonča izhod materialov, morata tesna stran in ohlapna stran transportnega traku vzdrževati določeno napetost.Običajna metoda je, da se premični valj izenači s premikom aktivnega pasivnega valja, da se tekoči trak napne.Obstaja tudi več načinov za napenjalno napravo, med katerimi je kombinirana napenjalna naprava vitel-hidravlični cilinder.Načelo napenjalne naprave je naslednje: zaženite motor in vitel, motor pa poganja valj za pogon žične vrvi, tako da se premični voziček in na njem pritrjen premični valj premakneta v desno, nato pa tekoči trak jermen je napet.Na primer, natezno silo je mogoče določiti z nazivno izhodno vlečno silo vitla, ki na splošno izpolnjuje običajne delovne zahteve tračnega transporterja, to je, da transportni trak ne zdrsne, ko je polno obremenjen.Toda samo usnje ni dovolj, zato je treba uporabiti hidravlični cilinder za dodatno napetost, da bi izpolnili zahteve za zagon tračnega transporterja pod veliko obremenitvijo, to pomeni, da mora transportni trak ob zagonu izpolnjevati zahteve za največjo napetost.Da bi zagotovili zanesljivo delovanje tračnega transporterja, je treba to napetost vzdrževati ves čas.Eden od načinov za to je uporaba akumulatorja za vzdrževanje napetosti v hidravličnem cilindru.Samodejno napenjanje tračnega transporterja v različnih delovnih pogojih, to je naknadno prilagajanje napetosti, je mogoče realizirati prek drugih hidravličnih regulacijskih ventilov in električnih komponent, da se dosežejo minimalne zahteve porabe energije za delovanje.
Iz zasnove tračnega transportnega sistema v moji državi je največjo začetno obodno silo opreme mogoče izračunati z 1,5-kratnim delovnim uporom transportnega traku.Ko se tekoči trak nenadoma ustavi, bo imel trak težave, kot so prekrivanje, ohlapnost in kopičenje premoga zaradi premajhne lokalne napetosti, kar bo močno vplivalo na delovanje traku in celo povzročilo okvaro opreme.Da bi zagotovili stabilno delovanje tekočega traku, bi morali inženirji, zlasti operaterji, dobro razumeti njegove dinamične značilnosti.Pri dejanskem delovanju tekočega traku bo veliko dejavnikov vplivalo na njegove dinamične lastnosti.Eden od namenov nenehnega izboljševanja strukture in tehničnih parametrov transportnega traku je zmanjšati najvišjo vrednost dinamične napetosti na začetku transportnega traku, izboljšati prilagodljivost opreme delovnemu okolju in jo narediti enakomerno. stabilno deluje tudi v razmeroma težkem delovnem okolju.
Poleg tega je še en namen nenehnega izboljševanja in optimizacije tehničnih parametrov transporterja zagotoviti, da napetost transporterja v delovnem stanju ustreza konstrukcijskim zahtevam, da se prepreči zdrs pogonskega valja, ko oprema teče, ali pojav odstopanj, vibracij in drugih okvar.Robni pogoji, ki lahko spremenijo dinamične značilnosti tekočega traku, izhajajo iz vseh vidikov in večine pogojev ni mogoče spremeniti z umetnim prilagajanjem.Trenutno lahko samo pogonske in napenjalne naprave nadzirajo dinamiko transportnega traku z mehkim zagonom in nadzorom napetosti.Zato industrija na tej stopnji večinoma uporablja ti dve napravi kot preboj za preučevanje metode optimizacije dinamičnih značilnosti tekočega traku.
Čas objave: 24. avgusta 2023